Face aux problèmes de trafic de drogue de rue et de consommation des stupéfiants dans l’espace public, Lausanne, Vevey et Yverdon-les-Bains ont enfin décidé de secouer le cocotier. Ils demandent urgemment au Conseil d’Etat la tenue d’assises cantonales de la chaîne pénale et de la santé publique. La Municipalité de Vevey semble enfin avoir pris conscience de la gravité d’une situation dénoncée depuis déjà quatre ans par Vevey Libre notamment.
En avril dernier, le conseiller communal Jérôme Christen a interpellé la Municipalité au nom du groupe VEVEY-LIBRE, estimant que cet outil en mais publiques doit être sauvé, car il permet de mettre sur le marché des produits locaux consommés dans la région. Un bel exemple de circuits courts profitables à la sauvegarde de l’environnement.Une fermeture des abattoirs serait incontestablement un énorme gâchis aussi bien sur le plan environnemental qu’économique et de gestions des biens communaux. La réponse municipale est attendue avec impatience.
La ville de Vevey a clôturé l’exercice 2023 avec un déficit de 4,5 millions. Mais le chiffre le plus significatif, la marge d’autofinancement n’a atteint que 2,9 millions et ne permet de couvrir que 30% des investissements. La commune devra donc recours à l’emprunt pour les financer, pour un montant d’environ 6,3 millions. On assiste depuis le début de la législature à une forte dégradation des finances de la commune de Vevey. La marge d’autofinancement est passé successivement de 9,2 millions à 7 millions, puis à 2,9 millions. Ce n’est pas une surprise, la Municipalité sous l’influence de la gauche ultra, dépense sans compter.
Vevey Libre ne soutiendra pas le référendum contre la pose d’horodateurs dans le quartier de Plan-Dessus lancé par le PLR et l’UDC même si nous regrettons la politique de la mobilité de la majorité de la Municipalité qui vise à éradiquer l’usage de la voiture avec des mesures excessives prises au pas de charge et parfois sans concertation avec les habitants des quartiers concernés.
Le boulevard Arcangier à Vevey et La Tour-de-Peilz sera réaménagé l’année prochaine et passera en zone 30 km/h. Le projet fait suite à une pétition signée par 257 personnes et soutenue par Pro Vélo. Les objectifs sont de sécuriser les cyclistes, réduire les nuisances sonores liées au trafic, diminuer le transit et adapter la vitesse des automobilistes à la largeur de la chaussée. Le Conseil communal a approuvé ce réaménagement lors de sa dernière séance. Vevey Libre aussi en regrettant toutefois que la Municipalité fasse peu de cas des conséquences des suppressions continues de place de parc.
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